利浩五金科技有限公司小編來一起聊聊旋鈕代替按鈕 讓馬航事件更逼近真相
這段時間，馬航飛機失聯，牽動全世界人民的心。而且在整個尋機過程中，種種跡象表明，馬國政府幾乎在隱瞞著諸多事情。
比如說，馬國政府在第一時間就知道，飛機沒有重大故障，而是機上有人故意關閉了跟地面通訊的設備。在飛機失聯六天之后，現在馬國才宣布，馬航上的兩個跟地面通訊設備，是分兩次被關掉的，前后相隔14分鐘。
    14分鐘意味著什么？美國CNN電視請來的航空專家現場展示的飛機通訊設備顯示，兩次被關掉的的通訊設備，它使用的不是按鈕，而是旋鈕裝置，必須人為轉扭三下才能關閉。專家認為，馬航的兩個通訊設備被關掉“是蓄意的”、“百分之百是人為造成”。 
    筆者日前邀請了零件買賣網有關專家謝先生對此問題進行分析。謝先生認為，很多人在購買設備的時候，很喜歡選擇按鈕或者觸屏類較多的通訊產品，因為大家都會很直觀地認為，按鈕或者觸屏類通訊產品使用起來更加方便快捷，在某種特定環境下能夠實現一步到位。
    “不過，很多人忽略了一點，相對于旋鈕，按鈕或者觸屏的失誤的可能性更高”， 零件買賣網謝先生說，馬航失聯飛機MH370的設計者聰明的一點在于，該機跟地面通訊的設備的啟動設備上，不使用按鈕或者觸屏，因為按鈕或者觸屏有可能出現人為的因偶然碰撞而意外關閉的情況，“在這種情況下，旋鈕的出現則顯得更加合理性和科學性”。
    “在旋鈕的選擇上，也是有講究的”， 零件買賣網謝先生分析稱，目前市場上的旋鈕主要是由鋁合金旋鈕和塑料旋鈕組成，如果馬航飛機上使用的旋鈕由鋁合金構成，那也會增加飛機的危險程度，因為鋁合金本身就具有導電功能，飛機在高空高速行駛，旋鈕與空氣的摩擦過程中會產生電流，使用鋁合金旋鈕會增加駕駛員的危險指數。
    “寧可多出點力，少擔點風險”， 零件買賣網謝先生建議通訊設備的廠家，比如生產調音臺或生產汽車的廠家，在使用旋鈕上，盡量采用塑料旋鈕，其優點是耐腐蝕、不容易生銹、不導電。而且要選擇優秀的廠家或者優秀的直銷平臺，這樣才不會因為質量問題造成更大的失誤。
謝先生推薦，目前國內生產塑料旋鈕的廠家比較優秀的有贛州禾盈通用零部件有限公司東莞市禾盈汽車配件有限公司。而電商平臺則推薦零件買賣網，這個商城在資源整合上有嚴格的管控程序，對于品質管控的要求上在國內數一數二。
    在14分鐘的問題上。馬國政府的信息推送顯得比較之后，但我們不得不質疑：為什么他們對在原來公布的馬航失聯海域的搜索不熱心？為什么越南總是發現什么，馬國總是立即否認？
    網上有調侃稱，這場搜索變成“越南發現，馬國否認”的游戲。回頭來看，當時馬國官員就清楚，馬航沒有在那里墜海，而是已掉頭西飛，軍方雷達早就測到其最后信號在馬六甲海峽。
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